由于种种原因使我对中国的近代历史不是很了解，跟朋友们在一起聊天的时候，我总是一个忠实的听众，但听别人讲的对其真实性总有几分怀疑，今天下载了《中越战争》《中印战争》的纪录片，仔细看了看！要说我的感受:除了气愤还是气愤，对于越南我不想再说什么，曾经饱尝战争之苦和发动战争侵略的的越南人也受到了应有的惩罚，对于他们的背信弃义，我们用一颗包容的心原谅他们，而对于亚洲中的另一个巨人--印度，我们之间尚有争议存在，对那段鲜为人知的历史我认为十分有必要回顾
     中印边界全长约2000公里，分为东、中、西三段。双方争议地区面积共约125，000平方公里，其中东段约90，000平方公里，中段约2，000平方公里，西段约33，000平方公里。目前，整个东段和中段争议地区为印度所控制。
     中印边界问题是历史遗留下来的。1914年，英国炮制了非法的“麦克马洪线”，中国历届中央政府都不予承认。1947年印度独立后，不仅继承了英国对中国部分领土的侵占，而且进一步侵占中国大片领土，于1953年扩展到“麦线”。1954年，印按其侵占和无理主张单方面在地图上将中印“未定界”改画为“已定界”。1959年，印根据其改画过的地图线正式对中国新疆阿克赛钦地区提出领土要求。1960年4月，周恩来总理前往新德里与尼赫鲁总理举行会谈，由于印坚持无理立场，双方未达成协议。随后举行的两国官员会晤也无结果。1962年10月，印在边境向中国发动全面武装进攻，企图用武力攫取领土，中国被迫进行自卫还击。此后，两国边境地区在相当长的一段时期内基本保持平静。
    中印边界反击战时，毛主席说过一段话，“中国人都知道，中国有960万平方公里的国土，小学课本里写着哪，连小娃娃都知道，不能到了我毛某人的手里就成了930万平方公里，凭空少了30万平方公里，你们不能让我背着卖国贼的罪名去见祖先”。
     战后中国军队是撤军了，但也没退到战前的实际控制线，现在离狮泉河最近的边防站，从狮泉河出发，座两天汽车，再走两天路才能到达。离斑公湖最近的边防站，也有120公里以上。中国共拿回了自晚清政府以来在中印边界丢失的30多万平方公里的领土，30万平方公里，你能想象它有多大吗？现在才明白了中国政府多次提出以现有控制线为基础进行边界谈判，印度为什么死活不答应了。
      自从鸦片战争到新中国成立，百年屈辱的历史中，我们的领土被一点一点地蚕食，我国绵长的边界线跟众多的国家接壤，边界问题是一个大问题，这不仅是领土的问题，更是一个国家的尊严问题。前一段时间中国根俄罗斯的边界问题是怎么解决的我们不清楚，有一点可以肯定，为了获得俄罗斯的石油，在边境问题上中国做出了让步
      今年年初，温总理出访南亚四国，也涉及了中印的边界问题，据说有了建设性的进展，但细节并未透露，希望中国领导人在处理这个问题的时候，想想毛主席讲过的那句话！想想西汉、大唐、元朝、康乾盛世时代的国土面积，中国现有的已经到了最低限度，我们真的不想让我们子子孙孙在以后的课本上看到中华人民共和国的领土面积小于960万平方公里

相关链接：中印边界谈判

一印度废品站工人休息时吸烟。2005/06年度印度经济增长指标为7%-8%，但仍有2.6亿人生活在贫困线以下。

世界上经济增长速度最快的2个国家：中国和印度，都被不断拉大的贫富差距所困扰。中国东部和西部的差距日益增长，虽然政府实施了“西部大开发”的重大举措，但是对于贫富差距这个问题而言就显得捉襟见肘了；而素有“世界办公室”之称得印度，虽然第三产业很发达，但是大部分人民的生活水平很低，甚至温饱还存在问题更不用说教育了。
这种现象不得不让我们思考：经济的飞速发展，是不是还会带来更大的负面影响

　　我母亲经常批评我毛毛躁躁，没有耐心。自己也知道自己有这个毛病，曾经下决心一定要把这个毛病改掉，可是屡教不改！
　　昨天仿真结果出来的时候，望着那几幅图我就纳闷了许久，还没引进控制怎么会有这么好的减震效果，即使弹簧的刚度系数大了点，也不会这样！但是自己就是发现不出毛病在那里。传递函数是没有错误，因为我计算了３遍！实在没有办法，只有相信自己了。今天去找林师兄看了看那几幅图，人家一眼就看出来毛病在那里：车身重量的单位是Kg，阻尼系数的单位是KNs/m ,刚度系数KN/m，因为传递函数的单位为1，这样如果后两个单位量纲不变的话，这身质量也应该为KKg，而我就是没有注意这个问题，犯了这么低级的错误，所以所有工作明天重新在来！
在Matlab中传递函数不能在用传统公式类型引入，因为在引进控制以后，控制信号也要有相应的引脚接入模块，传统公式模块之提供１个接入口，所以模型也要重新建立！
　　虽然这次走了一点弯路，但是学习的过程就是摸索的过程，畏惧失败就不会有真理诞生！这一点我还是看的开的！
只是自己粗心的毛病，一定要改　

  在做仿真研究之前，为了对车辆性能指标的计算更为方便，以福特Ganada轿车的单轮模型为例，建立2自由度1/4车身模型。给出系统的仿真研究参数，需要说明的是，这些参数均来自实际车辆的物理参数，具有说服力。
建立系统模型，在加入控制系统之前先对原始悬架的性能进行分析，利用Matlab进行仿真，先用正弦、脉冲、单位白噪声信号代替真实路面输入激励，分析输出结果，看输入加速度和输出车身加速曲线的变化，以评价汽车的平顺性的好坏。
下面是未加控制的仿真结果：

1。频率为10rad/s幅值为1的的正弦信号输入输出情况

2。周期为0.2s 幅值为3的脉冲信号的输入输出

3。sample time=0.1单位白噪声输入信号的输入输出情况

以上结果还没有给导师检查，不知道传递函数、参数的选择是否正确，至于上述输出结果正在分析中，现在又事情要忙，先去了，回头再把分析提交上来